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LM62435BPPQRJRRQ1

更新时间： 2024-11-10 11:12:39

品牌	Logo	应用领域
德州仪器 - TI		转换器
页数	文件大小	规格书
55页	2776K
描述
汽车类 3V 至 36V、3.5A、低 EMI 同步降压转换器 \| RJR \| 14 \| -40 to 150

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LM62435BPPQRJRRQ1 技术参数

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LM62435-Q1

ZHCSLD0B –MAY 2020 –REVISED JUNE 2021

LM62435-Q1 汽车类3V 至36V、3.5A 低EMI 同步降压转换器

1 特性

3 说明

• 符合面向汽车应用的AEC-Q100 标准

LM62435-Q1 是一款汽车专用的高性能直流/直流同步

降压转换器。该器件具有集成式高侧和低侧

MOSFET，能够在 3.0V 至 36V 的宽输入电压范围内

提供高达 3.5A 的输出电流；可耐受 42V 电压，支持

400ms 时长的负载突降。LM62435-Q1 可对压降进行

软恢复，因此无需对输出进行过冲。

– 温度等级1：–40°C 至+150°C，T_J

• 提供功能安全

– 可帮助进行功能安全系统设计的文档

• 针对超低EMI 要求进行了优化

– HotRod^™封装和并行输入路径可以尽可能减少

开关节点振铃

– 展频可降低峰值发射

LM62435-Q1 专门设计用于降低 EMI。该器件具有假

随机展频、可调节 SW 节点上升时间和低 EMI，并采

用具有低开关节点振铃和易于使用、优化型引脚排列的

VQFN-HR 封装。开关频率可在 200kHz 至 2.2MHz 范

围内同步，从而避开噪声敏感频段。另外，可以选择频

率，从而在低工作频率下提高效率，或在高工作频率下

缩小解决方案尺寸。

– 可调节SW 节点上升时间

– 轻负载下可通过引脚可选FPWM 模式提供恒定

频率

• 专为汽车应用而设计

– 支持42V 的汽车负载突降

– ±1% 的总输出稳压精度

自动模式可在轻负载运行时进行频率折返，实现仅

7µA（典型值）的空载电流消耗和高轻负载效率。

PWM 和 PFM 模式之间无缝转换，以及极低的

MOSFET 导通电阻和外部偏置输入，均确保在整个负

载范围内实现卓越的效率。

– V_OUT可在1V 至95% 的V_IN之间调节，出厂时

可选5V 和3.3V 固定输出电压

• 可在所有负载下进行高效电源转换

– 在13.5V_IN、3.3V_OUT下具有7µA 的无负载电流

– 在1mA、13.5V_IN、5V_OUT下PFM 效率为83%

– 具有用于提升效率的外部偏置选项

• 适用于可扩展电源

器件信息

封装⁽¹⁾

封装尺寸（标称值）

器件型号

– 与以下器件引脚兼容：

LM62435-Q1

VQFN-HR (14)

4.00mm × 3.50mm

• LM62440-Q1（36V、4A、固定f_SW

• LM61460-Q1（36V、6A、可调节f_SW

）

(1) 如需了解所有可用封装，请参阅数据表末尾的可订购产品附

录。

2 应用

• 汽车信息娱乐系统与仪表组：音响主机、媒体集线

器、USB 充电器、显示屏

• 汽车ADAS 和车身电子装置

100

V_IN= 8 V

V_IN= 13.5 V

V_IN= 24 V

YELLOW: PEAK

BLUE: AVERAGE

0.001

0.01 0.02 0.05 0.1 0.2

Load Current (A)

0.5

2 3 45

SNVS

效率：V_OUT= 5V，F_SW= 2200kHz

传导EMI：V_OUT=5V，f_SW=2100kHz

本文档旨在为方便起见，提供有关TI 产品中文版本的信息，以确认产品的概要。有关适用的官方英文版本的最新信息，请访问

www.ti.com，其内容始终优先。TI 不保证翻译的准确性和有效性。在实际设计之前，请务必参考最新版本的英文版本。

English Data Sheet: SNVSBP3

12 3 4 5 6 7...55

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