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DRV3256-Q1

更新时间： 2024-11-22 11:13:19
品牌 Logo 应用领域
德州仪器 - TI 栅极驱动驱动器
页数 文件大小 规格书
18页 1449K
描述
栅极驱动峰值灌电流为 2.5A 的集成式三相 48V 汽车栅极驱动器单元 (GDU)

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DRV3256-Q1 数据手册

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DRV3256-Q1  
ZHCSPB4C –JUNE 2022 –REVISED DECEMBER 2022  
DRV3256-Q1 具有高级保护和诊断功能的集成式三相48V 汽车栅极驱动器单元  
(GDU)  
– HVAC 压缩机和风扇  
1 特性  
3 说明  
• 符合面向汽车应用的AEC-Q100 标准：  
DRV3256-Q1 系列器件为 适用于 48V 汽车电机驱动应  
– 器件环境温度等级0：–40°C 至+150°C  
用的高度集成三相栅极驱动器。这些器件专门设计用于  
通过提供 2A 峰值拉电流和 2.5A 峰值灌电流（栅极驱  
动）以及 90V MOSFET 瞬态过压支持来为大功率电机  
驱动应用提供支持。使用高效的自举架构可充分降低栅  
极驱动器的功率损耗和自发热。电荷泵使栅极驱动器能  
够支持100% PWM 占空比控制。  
– 器件HBM ESD 分类等级2  
– 器件CDM ESD 分类等级C4B  
• 以符合功能安全标准为目标  
– 专为功能安全应用开发  
– 在发布量产版本时将会提供有助于进行ISO  
26262 系统设计的文档  
– 系统可满足ASIL D 等级要求  
• 3 个N 沟道半桥栅极驱动器  
广泛的诊断、监测和保护功能可支持稳健的电机驱动系  
统设计。该器件集成了高度可配置的主动短路 (ASC)  
功能，支持实施所选的外部 MOSFET，从而快速响应  
系统故障并免除对外部元件的需求。  
– 2A/2.5A 最大峰值栅极驱动电流  
– 针对48V 应用进行优化的电源架构  
– 12V/48V 双电源架构  
– 直流链路电源(DHCP) 的瞬态绝对最大额定值为  
95V  
可选择提供三个或单个低侧电流分流放大器，以支持基  
于电阻器的低侧电流检测。  
封装信息  
– 可支持90V MOSFET 工作电压范围的105V 自  
举电压  
器件型号(1)  
封装尺寸（标称值）  
封装  
10.00mm ×  
10.00mm  
– 自举电荷泵可支持100% 占空比  
• 集成1 个(DRV3256A-Q1) 或3 个(DRV3256-Q1)  
电流分流放大器  
DRV3256-Q1(2)  
HTQFP (64)  
(1) 请参阅数据表末尾的可订购产品附录。  
(2) 对于所有可用的器件型号，请参阅器件比较表。  
• 集成可配置主动短路(ASC) 功能  
– 低侧(DRV3256A-Q1) 或低侧和高侧(DRV3256-  
Q1/DRV3256B-Q1) ASC 支持  
– 低侧和高侧ASC 支持  
– 提供器件引脚控制  
48 V  
( 20 to 90 V)  
12 V  
DRVOFF  
nASCIN  
nSLEEP  
PWM  
DRV3256-Q1  
Three-Phase  
Gate Driver  
Gate Drive  
– 故障处理能力  
M
• 具有CRC 功能的串行外设接口(SPI)  
• 支持3.3V 和5V 逻辑输入  
• 高级保护功能  
2A/2.5A  
Current  
Sense  
HS/LS or LS  
ASC  
SPI  
Current/Phase  
3 or 1 or 0 x  
Shunt Amp  
nFAULT  
– 电池电压监测器  
– MOSFET VDS 过流监测器  
– Rshunt 过流监测器  
– MOSFET VGS 栅极故障监测器  
– 模拟内置自检  
Protection  
简化版原理图  
– 内部稳压器和时钟监测器  
– 器件热警告和热关断  
– 故障状态指示器引脚  
2 应用  
• 汽车类48V 电机驱动系统  
– 带式和集成式起动发电机和电动发电机  
– 电动助力转向  
– eTurbo 和eBooster  
– 变速器控制和驱动  
– 油泵、变速器和水泵  
本文档旨在为方便起见，提供有关TI 产品中文版本的信息，以确认产品的概要。有关适用的官方英文版本的最新信息，请访问  
www.ti.com，其内容始终优先。TI 不保证翻译的准确性和有效性。在实际设计之前，请务必参考最新版本的英文版本。  
English Data Sheet: SNVSC76  
 
 
 
 
 
 
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