ADS131B26-Q1
ZHCSQY2 –SEPTEMBER 2022
ADS131B26-Q1 适用于电池管理系统的汽车类电流、电压和温度测量模拟前端
1 特性
3 说明
• 符合面向汽车应用的AEC-Q100 标准
ADS131B26-Q1 是一款适用于电动汽车(EV) 电池管理
系统 (BMS) 的完整模拟前端 (AFE)。该 AFE 集成了两
个同步采样、高精度、24 位 ADC 通道(ADC1A、
ADC1B),可使用外部分流电阻器以高分辨率和高精
度对电池电流进行冗余测量。两个独立的数字过流检测
比较器与两个ADC 并联工作,可实现快速过流检测。
– 温度等级1:–40°C 至+125°C,TA
• 以符合功能安全标准为目标
– 专为功能安全应用开发
– 在发布量产版本时将会提供有助于进行ISO
26262 系统设计的文档
– 系统可满足ASIL D 等级要求
– 硬件可满足ASIL D 等级要求
• 两个用于电流分流测量的同步采样24 位ADC
(ADC1A、ADC1B)
此外,该器件还集成了一组(两个)同步采样 24 位
ADC(ADC3A、ADC3B),可使用外部高压电阻分压
器同时测量电池包电压和电池电流,从而准确监测电池
充电状态和运行状况。
– 可编程数据速率:500SPS 至64kSPS
– 可编程满标量程:±39 mV 至±312.5 mV
– 偏移误差(全局斩波模式):2μV(最大值)
– 增益漂移:15ppm/°C(最大值)
– 每个ADC 均连接具有可编程阈值和抗尖峰脉冲
时间的数字过流比较器
两个额外的多路复用 16 位 ADC 通道(ADC2A、
ADC2B)可借助热敏电阻或模拟输出温度传感器等外
部温度传感器测量分流器温度以及系统中的其他电压。
该器件集成了多种监控和诊断功能,可缓解和检测随机
硬件故障,从而帮助开发功能安全的BMS。
• 两个用于电压测量的同步采样24 位ADC
(ADC3A、ADC3B)
– 可编程数据速率:500SPS 至64kSPS
– 可编程满标量程:±312.5mV 至±1.25V
• 两个用于电压和温度测量的多路复用16 位ADC
(ADC2A、ADC2B)
ADS131B26-Q1 采用 48 引脚 HTQFP 封装,额定汽
车级温度范围为–40°C 至+105°C。
封装信息(1)
器件型号
封装
封装尺寸(标称值)
ADS131B26-Q1
7.00mm × 7.00mm
PHP(HTQFP、
48)
– 每个ADC 八个输入通道
– 可编程满标量程:±312.5mV 至±1.25V
– 通道自动序列发生器
(1) 如需了解所有可用封装,请参阅数据表末尾的可订购产品附
录。
2 应用
• 汽车电池管理系统(BMS):
– 电流分流测量
– 使用外部电阻分压器实现电压测量
– 使用热敏电阻或模拟输出温度传感器实现温度测
量
Kl.30
Isolated
DC/DC-Converter
CAN
SBC
CAN Bus
IBAT
HV-
ADS131B26-Q1
SPI
SPI
Digital
Shunt
MCU
Isolator
UI-Sensor AFE
HV-
Isolation Barrier
Temperature
Sensor
EV BMS 电流检测模块(CSM) 系统方框图
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