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MSPM0L1306-Q1

更新时间： 2024-04-09 19:01:43

品牌	Logo	应用领域
德州仪器 - TI		闪存
页数	文件大小	规格书
75页	2867K
描述
具有 64KB 闪存、4KB RAM、12 位 ADC、OPA 和 LIN 的汽车类 32MHz Arm? Cortex?-M0+

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MSPM0L1306-Q1 数据手册

参考文献

MSPM0L1306-Q1, MSPM0L1305-Q1, MSPM0L1304-Q1

ZHCSSB1A –MAY 2023 –REVISED DECEMBER 2023

MSPM0L130x-Q1 汽车类混合信号微控制器

• 增强型通信接口

1 特性

– 两个UART 接口；一个支持LIN、IrDA、

DALI、Smart Card、Manchester 并且都支持待

机模式下的低功耗运行

• 符合面向汽车应用的AEC-Q100 标准

– 温度等级1：–40°C 至+125°C，T_A

• 功能安全质量管理型

– 两个I²C 接口；一个支持FM+ (1 Mbit/s)，两个

都支持SMBus、PMBus 和从停止状态唤醒

– 一个SPI，支持高达16Mb/s 的速率

• 时钟系统

– 可帮助进行功能安全系统设计的文档

• 内核

– Arm^®32 位Cortex^®-M0+ CPU，频率高达

32MHz

– 精度为±1.2% 的内部4MHz 至32MHz 振荡器

(SYSOSC)

• 工作特性

– 精度为±3% 的内部32kHz 低频振荡器

(LFOSC)

• 数据完整性

– 宽电源电压范围：1.62V 至3.6V

• 存储器

– 高达64KB 的闪存

– 循环冗余校验器（CRC-16 或CRC-32）

• 灵活的I/O 功能

– 高达4KB 的SRAM

• 高性能模拟外设

– 多达28 个GPIO

– 两个具有失效防护保护功能的5V 容限开漏IO

• 开发支持

– 一个具有总计多达10 个外部通道的12 位

1.68Msps 模数转换器(ADC)

– 可配置的1.4V 或2.5V 内部ADC 电压基准

(VREF)

– 2 引脚串行线调试(SWD)

• 封装选项

– 两个零漂移、零交叉斩波运算放大器(OPA)

– 32 引脚VQFN (RHB)

– 32 引脚VSSOP (DGS)

– 28 引脚VSSOP (DGS)

– 24 引脚VQFN (RGE)

– 20 引脚VSSOP (DGS)

– 16 引脚SOT(DYY)

• 0.5µV/°C 漂移，具有斩波

• 集成可编程增益级(1-32x)

– 一个通用放大器(GPAMP)

– 一个具有8 位基准DAC 的高速比较器(COMP)

• 32ns 传播延迟

• 低功耗模式，低至<1µA

– ADC、OPA、COMP 和DAC 之间的可编程模拟

连接

– 集成温度传感器

• 经优化的低功耗模式

• 系列成员（另请参阅器件比较）

– MSPM0L1304：16KB 闪存、2KB RAM

– MSPM0L1305：32KB 闪存、4KB RAM

– MSPM0L1306：64KB 闪存、4KB RAM

• 开发套件与软件（另请参阅工具与软件）

– LP-MSPM0L1306 LaunchPad^™开发套件

– MSP 软件开发套件(SDK)

– 运行：71µA/MHz (CoreMark)

– 停止：4MHz 时为151µA，32kHz 时为44µA

– 待机：32kHz 16 位计时器运行时为1.0µA，

SRAM/寄存器完全保留，32MHz 时钟唤醒时间

为3.2µs

2 应用

– 关断：61nA，具有IO 唤醒能力

• 智能数字外设

• 汽车车身电子装置和照明

• 汽车网关

• 方向盘系统

– 3 通道DMA 控制器

• 汽车电机控制

• 直流转交流逆变器

• 车内照明

• 车门把手模块

• 脚踢开启模块

• 车辆乘员检测

• 座椅舒适模块

– 3 通道事件结构信号系统

– 四个16 位通用计时器，每个计时器具有两个捕

捉/比较寄存器，支持待机模式下的低功耗运

行，总共支持8 个PWM 通道

– 窗口化看门狗计时器

本资源的原文使用英文撰写。为方便起见，TI 提供了译文；由于翻译过程中可能使用了自动化工具，TI 不保证译文的准确性。为确认

准确性，请务必访问ti.com 参考最新的英文版本（控制文档）。

English Data Sheet: SLASF59

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