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LM5127-Q1

更新时间: 2024-11-27 11:15:11
品牌 Logo 应用领域
德州仪器 - TI 控制器
页数 文件大小 规格书
59页 2957K
描述
适用于汽车应用的 42V 宽输入电压三路降压和升压控制器

LM5127-Q1 数据手册

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LM5127-Q1  
ZHCSMA4A OCTOBER 2020 REVISED DECEMBER 2020  
LM5127-Q1 2.2MHz 宽输入电压汽车前级多轨直流/直流  
– 动态开关频率编程  
– 可调软启动时间  
1 特性  
– 使0.8V ±1% 基准电压时输出可调节  
– 自适应死区时间控制  
• 集成型保护特性  
• 符合面向汽车应用AEC-Q100 标准  
– 温度等140°C +125°CTA  
提供功能安全  
– 过流保护  
可帮助进行功能安全系统设计的文档  
• 适合各种架构且可扩展  
• 逐周期峰值电流限制  
• 可选断续模式保护降压)  
• 可选闭锁模式保护降压)  
– 过压保护  
HB-SW 短路保护升压)  
– 热关断保护  
– 三路输出同步控制器  
– 灵活的拓扑  
CH1升压/降压拓扑  
CH2CH3两个单相降压/双相交错降压拓  
– 每个通道配备使能引脚PGOOD 指示器  
– 可选IQ 电池监测器  
• 针对汽车类应用具有宽工作电压范围  
3.8V 42V 输入电压工作范围  
BIAS 电压大于等3.8V 时最小升压输入为  
0.8V  
2 应用  
汽车信息娱乐系统/仪表组  
汽车车身电子装置/照明  
ADAS  
3 说明  
– 升压输出电压可调节至高42V  
– 降压输出电压3.3V 5V或可调节  
0.8V 42V  
LM5127-Q1 是一款功能齐全、具有宽输入范围的三通  
道直流/直流控制器该控制器支持升压/降压的灵活拓  
采用峰值电流模式控制。该器件设计为集成单片解  
决方案适用于汽车信息娱乐、仪表组、车身控制以及  
ADAS 系统中的前沿电源。接下页)  
VSUPPLY>VLOAD升压时进行旁路操作  
VSUPPLY VLOAD降压时进LDO 操作  
• 最小电池消耗  
– 关断电2.8μA  
– 自动转换至IQ 睡眠模式  
– 睡眠模式下的电池消耗  
器件信息  
封装(1)  
封装尺寸标称值)  
器件型号  
LM5127-Q1  
QFN (48)  
7.00mm x 7.00mm  
• 启3.3V 降压时IQ14μA  
• 启3.3V 5V 降压时IQ22μA  
• 启3.3V 5V 降压和旁边路升压时IQ≤  
32μA  
(1) 如需了解所有可用封装请参阅数据表末尾的可订购产品附  
录。  
VOUT1  
– 使用强大5V 驱动器可实现高效率  
– 双输VCC VDD 稳压器  
• 经济高效的小尺寸解决方案  
– 最大开关频率2.2MHz  
Car  
Battery  
VOUT2  
CH1  
Synchronous  
Boost/Sepic/Buck  
Controller  
CH2  
Synchronous Buck  
Controller  
Single  
Phase  
Buck  
Boost  
– 内部自举二极管升压)  
– 峰值电流限制保持恒定  
EN1  
– 支DCR 电感器电流感应  
– 具有可湿性侧面QFN-48 封装  
• 避AM 频带干扰和串扰  
EN2  
VOUT3  
CH3 Synchronous  
Buck Controller  
EN3  
Single  
Phase  
Buck  
PGOOD1  
PGOOD2  
PGOOD3  
– 可选的时钟同步  
– 开关频率范围100kHz 2.2MHz  
– 可选开关模式FPWM、二极管仿真和跳跃模  
)  
典型应用预升+ 两个降压)  
• 降EMI  
– 可选可编程扩展频谱  
• 可编程性和灵活性  
– 可编程的唤醒和睡眠阈值  
本文档旨在为方便起见提供有TI 产品中文版本的信息以确认产品的概要。有关适用的官方英文版本的最新信息请访问  
www.ti.com其内容始终优先。TI 不保证翻译的准确性和有效性。在实际设计之前请务必参考最新版本的英文版本。  
English Data Sheet: SLVSES8  
 
 
 
 
 

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